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车主必读1月29日北京报道（记者 许甜）随着二胎、三胎家庭到来，适合一大家子出行的MPV车型越来越受到消费者青睐，腾势D9、极氪009、岚图梦想家等在去年都收获了不错的市场反响。厂家热衷MPV车型的背后，除了看到该领域的巨大潜力，更可用其较高的产品定价来夯实品牌调性。作为合创汽车首款MPV，也是今年的重点产品，V09无疑也承担了同样的责任与使命。
合创V09是合创汽车旗下第四款车型，基于H-GEA自研纯电架构打造，去年10月正式上市，官方指导价为31.88-43.88万元。记者日前参加了V09在北京的试驾活动，作为一款纯电MPV，V09满电续航最高可达762km，标配800V高压平台，支持4C超级快充，充电10min补能400km。更有“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，配置拉满，诚意给足。整体来看，因为一开始的期待没有那么大，因此V09带给我的惊喜还挺多的。
V09的整体造型在MPV产品里属于很有新意的，前脸终于没有了大面积的镀铬条装饰，取而代之的是全封闭式前脸，贯穿式灯带，搭配可发光的中央logo，以及两侧比较夸张的分体式灯组造型，整体造型霸气，机械风比较明显。
侧面造型干净利落，后视镜、门把手、侧裙和窗线均采用镀铬装饰，使车身形成一个整体，并提升豪华感。搭配的是20英寸密辐式轮毂和255/50 R20的米其林e-PRIMACY静音轮胎。
V09的车尾非常板正，但细节处又是可见的凹凸有致层次分明。凸起式的贯穿式尾灯造型独特，两侧三角区域微微上翘，造型独特，一眼可辨认。还有一个小细节特别贴心，就是电动尾门的开关没有设计在尾部车门处，而是被安装在了左侧面的尾灯罩上，操作起来非常的便捷，不用急于躲避宽大的尾门。
打开尾门，可以看到一个下沉式的后备厢，纵向收纳容积610L。搭配第三排座椅可以四六比例放倒，后备箱容积可拓展至3010L。V09还提供了一个32L的前备箱，MPV车型的装载能力必须在线。
作为一款MPV车型，一是空间要大，二是乘坐舒适度要高，毕竟选MPV的最看重这两点。合创V09定位于中大型纯电MPV，车身尺寸长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm，与竞品相当。车内纵向空间2834mm，垂向空间达1301mm，可站立一个8岁左右的小孩，算是非常宽敞的了。
来到内饰部分，一句话概括“简约而不简单”。提供黑橙、⽶⾊、⿊灰三种内饰配色，整体风格没有很花哨。采用环抱式座舱设计，提供2+2+3式7座布局，中控台采用了时下流行的三块屏幕组合，中控屏为悬浮式，液晶仪表和副驾屏则采用嵌入式。双辐式方向盘及电子怀挡、手机无线充电板等系列配置都给齐了。
车内采用大量皮质和翻毛皮材料包覆，非常有品质感，实体按键在中控区几乎看不到了。除此之外，二排还配有一块17.3英寸的吸顶屏，内置摄像头和腾讯会议APP，或切换至宝宝模式、娱乐模式，并支持手机蓝牙操控，最大化满足后排乘客差异化需求。
车机系统搭载的是全新 H-VIP 3.0 智驾互联系统，采用双 8155 芯片和 5G 网络加持，可实现车内四屏联动，支持全车域语音控制，清晰度和操作流畅度都很高。
V09座椅采用Nappa真皮材质，整体的支撑性和包裹性都很不错，主副驾都具有加热和通风功能，主驾还拥有座椅角度记忆和迎宾模式。而第二排座椅更是用心，可14向调节的零压航空座椅，配有二排小桌板，扶手处还配备了单独的操控小屏幕。除了常规的腿托、加热、通风和按摩功能外，还具有一键躺平功能。第三排的话空间相对就比较小了，更适合小个子或者小朋友乘坐。
彩电，沙发都有，冰箱自然也没有缺席。V09还为二排准备了一个支持0-55℃温度调节的冷暖箱，可温奶、 加热食物、冷藏冷饮、冷藏护肤品等，并支持远程 APP 遥控、24H 供电和臭氧杀菌除味等。
再来看下V09的动态体验。动力方面全系搭载最大功率202kW的单电机，峰值扭矩335N·m。虽然是个大块头，但驾驶起来的感觉依然是轻快流畅的。
驾驶模式上同样拥有舒适、运动、经济和自定义模式可选，同时还配有全时段智能主动悬架，9 档软硬调节模式，推荐直接使用智能模式，对坑洼路面或减震避让的提前预判都很及时，可有效环节车内颠簸。
试驾当天车内乘坐四人，大部分行驶路段是高速，舒适模式为主，但可以明显感知车辆的响应和加速都非常高效，没有说担心劲儿不足的问题，而且整个加速和制动过程也都是比较温和，线性的，非常适合一大家子的乘坐设置。当然如果追求一些驾驶乐趣的话可以选择运动模式，加速和制动响应都会更灵敏，但人多不建议使用，可能容易晕车。
另一个明显的感知是，车内NVH表现非常不错，车速到了120km/h也只有不大的胎噪风噪的声音，纯电天然静谧性+0.265Cd 超低风阻+高标准静音体系，给V09单来了堪比同级最优的 NVH 表现。
智驾方面依然是L2级的辅助驾驶，常用功能几乎全部配备，高速上打开车道保持，自动跟车等能极大的缓解驾驶疲劳。
续航方面，我们试驾的V09搭载的是容量为114.19kWh的电池包，综合续航里程762km，郊区往返一趟完全没有里程焦虑。因试驾当天气温低至零下，全程开启空调和座椅加热，能耗表现在百公里20kwh左右，基本符合正常表现。并且合创V09全系标配800V高压平台，两个高配版本支持4C超级快充，5分钟可补能200km以上，这个效率基本可以跟油车媲美。
全程一百多公里试驾下来，可以明显感知合创V09的综合产品力是比较强的，各项智能化、科技化配置也几乎全部给足了。驾乘体验以舒适为主，无论家庭出行还是商务通勤都能满足，而超级快充的应用也几乎打消了电车的里程焦虑，不失为一个大家庭的出行理想之选。
但在日趋激烈的新能源MPV市场，前有腾势、岚图，后有小鹏、理想，合创V09想要从中获得一杯羹，除了过硬的产品力，品牌力则是需要大力加强的地方。背靠广汽集团和珠江投管集团，希望合创汽车今年可以在综合的品牌力上再加深功夫，让高性价比的产品被更多的消费者看见、感知与认可。
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